Villa quiere agradecer a Scorpus el esfuerzo realizado para sacar adelante el programa con un presupuesto muy contenido pero, una vez comprobado en Brands Hatch que la mecánica no está en condiciones de permitirle obtener los resultados que, por pilotaje, están a su alcance, Javi y sus patrocinadores han decidido no continuar su colaboración con la formación gala, ya que por parte del equipo no hay posibilidad de contar con mejor material que el utilizado hasta el momento.

Un material cuyos límites se vieron con claridad en el circuito británico. Si en las dos pruebas anteriores, disputadas en Nogaro y Dijon, diferentes problemas impidieron a Villa completar tres de las cuatro carreras, terminando sólo una, sobre piso mojado, circustancia esta última que permitió a Javi, a base de pilotaje, lograr un buen resultado, en Brands, sobre piso seco y sin averías, resultó definitivamente evidente la falta de competitividad del coche, reconociendo incluso el equipo que el chasis no está en perfectas condiciones.

En vista de todo ello, el piloto asturiano y sus patrocinadores prefieren orientar sus esfuerzos y medios en buscar un nuevo proyecto con más opciones de futuro, siempre dentro del objetivo que Javi se marcó a principios del año pasado, cuando decidió debutar en la EuroRaceCar: lograr convertirse en el primer piloto español que participe en la NASCAR americana con un programa completo. Un objetivo tan ambicioso como ilusionante, ya que apenas ha habido en la historia del famoso certamen norteamericano pilotos europeos que hayan tomado parte de forma habitual en sus espectaculares competiciones. Un reto apasionante para el que Javi ya está dando los primeros pasos, estableciendo contactos con diferentes equipos americanos con la intención de hacer este mismo año alguna sesión de test que le den la posibilidad de debutar en carrera antes de final de temporada.