| Positivo primer contacto para Javier Villa con
la EURO-RACECAR NASCAR, que inicia su temporada 2012 este fin de semana en
el trazado francés de Nogaro. El piloto asturiano fue el más rápido en la
primera sesión de pruebas libres, celebrada en la tarde del jueves, y ha
vuelto a estar entre los mejores en las dos que han tenido lugar el
viernes, logrando el primer y el tercer crono más rápido pese a no montar
goma nueva en ninguna de las dos tandas.
Villa ha quedado gratamente sorprendido con la
competitividad del NASCAR europeo, con el que se rueda más deprisa que con
los coches del mundial de turismos, obteniendo tiempos a apenas seis
segundos de los que marcan los GT del campeonato del mundo, con el
comparte programa este fin de semana en Nogaro la EURO-RACECAR. La
potencia del motor y, en especial, su enorme par son las características
que más ha destacado Javi de su primer contacto con el coche, al que aun
debe de adaptarse para sacarle el máximo partido ya que su comportamiento
en pista es muy diferente al de cualquier otro vehículo de competición que
haya pilotado hasta ahora.
Mañana sábado, con la disputa de los
entrenamientos cronometrados, Villa tendrá una nueva ocasión de seguir
progresando en su conocimiento del NASCAR europeo. A la vista de sus
cronos en las sesiones de libres, el piloto asturiano parte ya entre los
aspirantes a pelear por las primeras posiciones en la prueba inaugural de
la EURO-RACECAR NASCAR 2012, cuyas carreras se disputarán el domingo y el
lunes en el circuito frances.
HORARIOS:
Sábado 7
Abril
11H00 – 11H15 CALIFICACIÓN
Domingo 8
Abril
09H40 – 10H05 CARRERA SPRINT
Lunes 9
Abril
11H05 – 12H05 CARRERA ENDURANCE Javier Villa: "Las primeras impresiones son muy buenas, el coche corre más de los que pensaba, es más rápido que los del WTCC y estamos a seis segundos de los GT del mundial. Ayer fuimos los más rápidos en la primera sesión de libres y hoy, aunque no hemos puesto goma nueva, hemos sido primeros y terceros en las dos tandas. De todas formas, aun hay que adaptarse bien al coche ya que su comportamiento es muy peculiar, sobre todo por llevar un perfil de rueda tan alto que hace que las oscilaciones sean muy grandes y no sea fácil controlar sus movimientos. Para la crono de mañana todos pondremos gomas nueva y ya podremos empezar a ver hasta donde podemos llegar." |
